Volvo kori�tenjem ultralaganih strukturalnih komponenti, uglji?nih nano baterija i super kondenzatora pove?ava u?inkovitost elektri?nih vozila.

Pomo?u tih ultralagnih strukturalnih komponenti za pohranu energiju bi Volvo uvelike trebao pobolj�ati energetsku u?inkovitost novih vozila. Sam materijal koji se sastoji od uglji?nih, nano strukturiranih baterija i super kondenzatora nudi lak�e pohranjivanje energije koje zahtijeva manje prostora u automobilu, snizuje tro�kove i ekolo�ki je prihvatljivo. Sam projekt razvija osam europskih tvrtki i instituta i Imperial College iz Londona a financira ga Europska Unija. Volvo je jedini proizvo?a? automobila u projektu.

Sam projekt je realiziran u formi karoserijskih panela na eksperimentalnom Volvu S80. Koristi se kombinacija uglji?nih vlakana i polimerskih smola koji su umetnuti u karoserijske dijelove automobila kao �to su vrata, poklopac prtlja�nika i ku?i�te za rezervni kota?. Kondenzatori se nalaze u samom materijalu koji se mo�e koristiti umjesto klasi?nih dijelova karoserije kako bi pohranjivali energiju. Materijal se dopunjava regeneracijom ko?ione sile ili punjenjem preko uti?nice, te se dobivena energija �alje u elektri?ni motor. Ovaj materijal ne samo da se br�e puni nego je i jak i savtiljiv.

Volvo evaluira tehnologije pomo?u dvije komponente za testiranje i razvoj, a to su poklopac prtlja�nika i prekriva? stra�njeg dijela motornog prostora u Volvu S80. Poklopac prtlja�nika je u potpunosti funkcionalan, te ima potencijal da zamijeni standardne baterije u dana�njim automobilima. Sam poklopac je lak�i od standardnog poklopca i ne utje?e na volumen. Zamjena postoje?ih komponenti� elektri?nog automobila novim materijalima bi mogla smanjiti masu za vi�e od 15 posto. To bi bilo jeftinije i ekolo�ki prihvatljivije.

Izvor: www.automotorisport.hr